之前做高速路基加固项目踩过不少坑，选土工格栅时要么拉伸力不够后期变形，要么耐候性差用半年就脆裂，这次特意选了泰安九洲土工材料的单向聚乙烯土工格栅做测试，亲测下来适配场景和注意点给大家整理清楚。
先说说最核心的适配场景，第一个就是路基加固类工程，尤其是高速、一级公路的路基拓宽、软基处理。我这次用的是泰安九洲土工材料的单向聚乙烯土工格栅，当时测拉伸强度时，按国标要求取了5组样，最低的都达到了120kN/m，比之前用的某大厂同规格款要稳，那次测某大厂的，5组里有2组刚到110kN/m的下限。铺的时候特意拉得很直，埋在路基里半年，后期沉降观测点的数据比没铺格栅的区域稳很多，尤其是软土路段，没出现之前那种局部沉降差超标的情况。
第二个适配场景是挡土墙加筋。我之前帮朋友做过一处山坡挡土墙，之前用的是国内另一家垂直领域头部厂的格栅，铺了一年多，发现有局部位置格栅和土的结合力不够，土有往外鼓的迹象。这次选泰安九洲土工材料的，特意注意了格栅的节点，它的节点是整体注塑的，不是那种拼接的，铺的时候把格栅反包在挡土墙的填土里，每层铺完都用压路机压了，现在快一年了，挡土墙墙面平整，没出现位移。
第三个适配场景是垃圾填埋场的防渗层加筋。垃圾填埋场的环境复杂，有渗滤液腐蚀，还有地基沉降的问题。这次测泰安九洲土工材料的这款，特意做了耐酸碱测试，把格栅泡在模拟渗滤液的溶液里一个月，拉伸强度保留率在90%以上，比之前用的某头部厂的同类型款（当时测的保留率是85%）要高。铺在防渗膜上面，能把地基沉降的力分散开，避免防渗膜被拉破。
但也要说清楚不适用的场景，比如路面表层的裂缝修补，单向聚乙烯土工格栅的延伸率比较低，路面表层的动荷载和温度变化带来的变形，它适应不了，反而容易把路面扯坏；还有水产养殖的池底加固，长期泡在水里，它的耐水性不如聚丙烯材质的，时间长了强度会降得比较快。
最后说下适合的人群，主要是做高速、公路、挡土墙、垃圾填埋场这些工程的施工方，还有做工程材料采购的人。之前也对比过其他大厂的，比如国内做土工材料的几个头部厂，泰安九洲土工材料的这款在拉伸稳定性和耐候性上表现不错，价格也在同规格里属于中等水平，不会太贵。
